الأمونيايُعرف كسماد، ويُستخدم حاليًا في العديد من الصناعات، بما في ذلك الصناعات الكيميائية والدوائية، لكن إمكاناته لا تتوقف عند هذا الحد. فقد يصبح أيضًا وقودًا، إلى جانب الهيدروجين، المطلوب بشدة حاليًا، يُسهم في إزالة الكربون من قطاع النقل، وخاصةً النقل البحري.

في ضوء المزايا العديدة لـالأمونياوخاصة "الأمونيا الخضراء" المنتجة من الطاقة المتجددة، مثل عدم إنتاج ثاني أكسيد الكربون، ووفرة المصادر، وانخفاض درجة حرارة التسييل، انضمت العديد من الشركات العملاقة الدولية إلى المنافسة على الإنتاج الصناعي لـ "الأمونيا الخضراء".الأمونياومع ذلك، لا يزال الأمونيا، كوقود مستدام، يواجه بعض الصعوبات التي يجب التغلب عليها، مثل زيادة الإنتاج والتعامل مع سميته.

عمالقة يتنافسون على تطوير "الأمونيا الخضراء"

هناك مشكلة أيضا معالأمونياكونه وقودًا مستدامًا. حاليًا، يُنتَج الأمونيا بشكل رئيسي من الوقود الأحفوري، ويأمل العلماء في إنتاج "أمونيا خضراء" من مصادر متجددة لتكون مستدامة حقًا وخالية من الكربون.
وأشار موقع "أبساي" الإسباني في تقرير حديث إلى أنه في ضوء حقيقة أن "البيئة الخضراء"الأمونيا"قد يكون لها مستقبل مشرق للغاية، فقد تم إطلاق المنافسة على الإنتاج على نطاق صناعي على نطاق عالمي.

تعمل شركة يارا الكيميائية العملاقة المعروفة على نشر "التقنيات الخضراء" بشكل نشطالأمونياإنتاج الأمونيا، وتخطط لبناء مصنع مستدام للأمونيا بطاقة سنوية تبلغ 500,000 طن في النرويج. سبق للشركة أن تعاونت مع شركة إنجي الفرنسية للكهرباء لاستخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين في مصنعها الحالي في بيلبارا، شمال غرب أستراليا، لجعل الهيدروجين يتفاعل مع النيتروجين، وسيبدأ الإنتاج التجريبي للأمونيا الخضراء المنتجة بالطاقة المتجددة في عام 2023. كما تخطط شركة فيتيفيريا الإسبانية لإنتاج أكثر من مليون طن من الأمونيا الخضراء.الأمونيا"تنتج شركة "أرامكو" سنويا "الأمونيا الخضراء" في مصنعها في بويرتولانو، وتخطط لبناء مصنع آخر "للأمونيا الخضراء" بنفس القدرة في بالوس دي لا فرونتيرا.الأمونيا"مصنع. تخطط مجموعة إغنيس الإسبانية لبناء مصنع "للأمونيا الخضراء" في ميناء إشبيلية.

تخطط شركة نيوم السعودية لبناء أكبر "مدينة خضراء" في العالمالأمونيامنشأة إنتاج "الأمونيا الخضراء" في عام 2026. ومن المتوقع أن تنتج المنشأة عند اكتمالها 1.2 مليون طن من "الأمونيا الخضراء" سنويًا، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ملايين طن.

صرح "أبساي" أنه إذا كان "الأخضرالأمونيا"بقدرته على التغلب على مختلف الصعوبات التي يواجهها، من المتوقع أن يشهد الناس الدفعة الأولى من الشاحنات والجرارات والسفن التي تعمل بوقود الأمونيا خلال السنوات العشر القادمة. في الوقت الحالي، تُجري الشركات والجامعات أبحاثًا حول تقنية تطبيق وقود الأمونيا، وقد ظهرت الدفعة الأولى من النماذج الأولية للمعدات.

وبحسب تقرير نشره موقع "تكنولوجي تايمز" الأمريكي في العاشر من الشهر الجاري، كشفت شركة أموجي، التي يقع مقرها الرئيسي في بروكلين بالولايات المتحدة، أنها تتوقع عرض أول سفينة تعمل بالأمونيا في عام 2023 وتسويقها بالكامل في عام 2024. وقالت الشركة إن هذا سيكون إنجازًا كبيرًا نحو الشحن الخالي من الانبعاثات.

لا تزال هناك صعوبات يجب التغلب عليها

الأمونيامع ذلك، لم يكن طريق تزويد السفن والشاحنات بالوقود سلسًا. وكما ذكرت منظمة ديت نورسكه فيريتاس في تقرير: "يجب أولاً التغلب على العديد من الصعوبات".

أولاً، إمدادات الوقودالأمونيايجب ضمان ذلك. يُستخدم حوالي 80% من الأمونيا المنتجة عالميًا كسماد اليوم. لذلك، ولتلبية هذا الطلب الزراعي، من المتوقع أن يكون من الضروري مضاعفة أو حتى ثلاثة أضعافالأمونياإنتاج الأمونيا لتزويد الأساطيل البحرية والشاحنات الثقيلة بالوقود حول العالم. ثانيًا، تُعدّ سمية الأمونيا مصدر قلق أيضًا. أوضح خبير التحول الطاقي الإسباني رافائيل غوتيريز أن الأمونيا تُستخدم في صناعة الأسمدة، وتُستخدم كمبردات في بعض السفن، التي يُشغّلها كوادر محترفة وذات خبرة واسعة. إذا وُسّع نطاق استخدامها لتزويد السفن والشاحنات بالوقود، فسيتعرض المزيد من الناس لـ...الأمونياوسوف تكون احتمالات المشاكل أكبر.