الأمونيامعروف بأنه سماد ويستخدم حاليًا في العديد من الصناعات ، بما في ذلك الصناعات الكيماوية والصيدلانية ، لكن إمكاناته لا تتوقف عند هذا الحد.قد يصبح أيضًا وقودًا ، إلى جانب الهيدروجين ، المطلوب حاليًا على نطاق واسع ، يمكن أن يساهم في إزالة الكربون من النقل ، وخاصة النقل البحري.

في ضوء المزايا العديدة لـالأمونيا، وخاصة "الأمونيا الخضراء" التي تنتجها الطاقة المتجددة ، مثل عدم إنتاج ثاني أكسيد الكربون ، والمصادر الوفيرة ، ودرجة حرارة التسييل المنخفضة ، انضم العديد من الشركات العالمية العملاقة إلى المنافسة على الإنتاج الصناعي "الأخضر"الأمونيا".ومع ذلك ، لا تزال الأمونيا كوقود مستدام تواجه بعض الصعوبات التي يجب التغلب عليها ، مثل زيادة الإنتاج والتعامل مع سميتها.

عمالقة يتنافسون لتطوير "الأمونيا الخضراء"

هناك أيضا مشكلة معالأمونياكونه وقودًا مستدامًا.حاليًا ، يتم إنتاج الأمونيا بشكل أساسي من الوقود الأحفوري ، ويأمل العلماء في إنتاج "الأمونيا الخضراء" من الموارد المتجددة لتكون مستدامة حقًا وخالية من الكربون.
وأشار موقع "أبساي" الإسباني في تقرير حديث إلى ذلك في ضوء حقيقة أن "البيئة الخضراء"الأمونيا"قد يكون لها مستقبل مشرق للغاية ، فقد تم إطلاق المنافسة على الإنتاج الصناعي على نطاق عالمي.

تعمل شركة الكيماويات العملاقة المعروفة يارا بنشاط على نشر "اللون الأخضر."الأمونيا"، وتخطط لبناء مصنع مستدام للأمونيا بطاقة سنوية تبلغ 500000 طن في النرويج.تعاونت الشركة سابقًا مع شركة الكهرباء الفرنسية إنجي لاستخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين في مصنعها الحالي في بيلبارا ، شمال غرب أستراليا ، لجعل الهيدروجين يتفاعل مع النيتروجين ، وسيبدأ إنتاج "الأمونيا الخضراء" الذي تنتجه الطاقة المتجددة في عام 2023. .تخطط شركة Fetiveria الإسبانية أيضًا لإنتاج أكثر من مليون طن من “greenالأمونيا"سنويًا في مصنعها في Puertollano ، وتخطط لبناء مصنع آخر" للأمونيا الخضراء "بنفس السعة في Palos-De la Frontera.الأمونيا" مصنع.تخطط مجموعة Ignis الإسبانية لبناء مصنع "الأمونيا الخضراء" في ميناء إشبيلية.

تخطط شركة نيوم السعودية لبناء أكبر شركة "خضراء" في العالمالأمونيا"في عام 2026. عند اكتماله ، من المتوقع أن ينتج المصنع 1.2 مليون طن من" الأمونيا الخضراء "سنويًا ، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ملايين طن.

وذكر "أبساي" أنه إذا كان "أخضرالأمونيا"يمكن التغلب على الصعوبات المختلفة التي يواجهها ، فمن المتوقع أن يرى الناس الدفعة الأولى من الشاحنات والجرارات والسفن التي تعمل بوقود الأمونيا في السنوات العشر القادمة.في الوقت الحاضر ، تبحث الشركات والجامعات في تكنولوجيا تطبيق وقود الأمونيا ، وحتى الدفعة الأولى من المعدات النموذجية ظهرت.

وفقًا لتقرير على موقع "Technology Times" الأمريكي على الموقع العاشر ، كشفت شركة Amogy ، ومقرها بروكلين ، الولايات المتحدة الأمريكية ، أنها تتوقع عرض أول سفينة تعمل بالأمونيا في عام 2023 وتسويقها بالكامل في عام 2024. وقالت الشركة إن هذا من شأنه أن أن يكون إنجازًا رئيسيًا نحو الشحن الخالي من الانبعاثات.

لا تزال هناك صعوبات للتغلب عليها

الأمونيالكن الطريق إلى تزويد السفن بالوقود والشاحنات لم يكن سهلاً.وكما قالت ديت نورسك فيريتاس في تقرير: "يجب أولاً التغلب على العديد من الصعوبات".

بادئ ذي بدء ، توريد الوقودالأمونيايجب ضمانه.يتم استخدام حوالي 80٪ من الأمونيا المنتجة عالميًا كسماد اليوم.لذلك ، مع تلبية هذا الطلب الزراعي ، من المتوقع أنه سيكون من الضروري مضاعفة أو حتى ثلاثة أضعافالأمونياالإنتاج لتزويد الأساطيل البحرية والشاحنات الثقيلة حول العالم بالوقود.ثانيًا ، تعتبر سمية الأمونيا مصدر قلق أيضًا.أوضح خبير نقل الطاقة الأسباني رافائيل جوتيريز أن الأمونيا تستخدم في صناعة الأسمدة وتستخدم كمبرد في بعض السفن ، ويديرها بعض الموظفين المحترفين وذوي الخبرة.إذا قام الناس بتوسيع استخدامه لتزويد السفن بالوقود والشاحنات ، فسوف يتعرض المزيد من الناس لهالأمونياوستكون احتمالية حدوث مشاكل أكبر.