الأمونيايُعرف هذا المنتج جيداً كسماد، ويُستخدم حالياً في العديد من الصناعات، بما في ذلك الصناعات الكيميائية والصيدلانية، لكن إمكانياته لا تتوقف عند هذا الحد. فقد يصبح أيضاً وقوداً، إلى جانب الهيدروجين الذي يشهد طلباً متزايداً، مما يُسهم في خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل، وخاصة النقل البحري.

بالنظر إلى المزايا العديدة لـالأمونياوخاصة "الأمونيا الخضراء" المنتجة من مصادر الطاقة المتجددة، مثل عدم إنتاج ثاني أكسيد الكربون، ووفرة المصادر، وانخفاض درجة حرارة التسييل، انضمت العديد من الشركات العالمية العملاقة إلى المنافسة على الإنتاج الصناعي لـ "الأمونيا الخضراء".الأمونيا". ومع ذلك، لا يزال أمام الأمونيا كوقود مستدام بعض الصعوبات التي يجب التغلب عليها، مثل زيادة الإنتاج والتعامل مع سميتها."

تتنافس الشركات العملاقة لتطوير "الأمونيا الخضراء".

هناك أيضاً مشكلة فيالأمونياباعتبارها وقودًا مستدامًا. حاليًا، يتم إنتاج الأمونيا بشكل رئيسي من الوقود الأحفوري، ويأمل العلماء في إنتاج "الأمونيا الخضراء" من موارد متجددة لتكون مستدامة حقًا وخالية من الكربون.
أشار موقع "أبساي" الإسباني في تقرير حديث إلى أنه بالنظر إلى حقيقة أن "الأخضر"الأمونيا"قد يكون لها مستقبل مشرق للغاية، وقد انطلقت المنافسة على الإنتاج الصناعي على نطاق عالمي."

تقوم شركة يارا، عملاق الكيماويات المعروف، بنشر "التقنيات الخضراء" بشكل فعالالأمونياتخطط الشركة لإنتاج "الأمونيا الخضراء"، وتعتزم بناء مصنع مستدام للأمونيا بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 500 ألف طن في النرويج. وقد سبق لها التعاون مع شركة الكهرباء الفرنسية "إنجي" لاستخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين في مصنعها الحالي في بيلبارا، شمال غرب أستراليا، وذلك لتفاعل الهيدروجين مع النيتروجين. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التجريبي للأمونيا الخضراء المنتجة باستخدام الطاقة المتجددة في عام 2023. كما تخطط شركة "فيتيفيريا" الإسبانية لإنتاج أكثر من مليون طن من الأمونيا الخضراء.الأمونيا"سنويا في مصنعها في بويرتولانو، وتخطط لبناء مصنع آخر "للأمونيا الخضراء" بنفس القدرة في بالوس دي لا فرونتيرا.الأمونياتخطط مجموعة إغنيس الإسبانية لبناء مصنع "الأمونيا الخضراء" في ميناء إشبيلية.

تخطط شركة نيوم السعودية لبناء أكبر محطة طاقة "خضراء" في العالمالأمونيا"مرفق الإنتاج في عام 2026. وعند اكتماله، من المتوقع أن ينتج المرفق 1.2 مليون طن من "الأمونيا الخضراء" سنويًا، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ملايين طن.

صرح "أبساي" بأنه إذا "أخضر"الأمونياإذا تمكنا من التغلب على مختلف الصعوبات التي تواجهها، فمن المتوقع أن نشهد أول دفعة من الشاحنات والجرارات والسفن التي تعمل بوقود الأمونيا خلال السنوات العشر القادمة. في الوقت الحالي، تجري الشركات والجامعات أبحاثًا حول تقنية استخدام وقود الأمونيا، وقد ظهرت بالفعل الدفعة الأولى من المعدات النموذجية.

بحسب تقرير نُشر على موقع "Technology Times" الأمريكي في العاشر من الشهر، كشفت شركة أموجي، التي يقع مقرها الرئيسي في بروكلين بالولايات المتحدة الأمريكية، أنها تتوقع عرض أول سفينة تعمل بالأمونيا في عام 2023 وطرحها تجارياً بالكامل في عام 2024. وقالت الشركة إن هذا سيكون إنجازاً كبيراً نحو الشحن الخالي من الانبعاثات.

لا تزال هناك صعوبات يجب التغلب عليها

الأمونيامع ذلك، لم يكن مسار تزويد السفن والشاحنات بالوقود سهلاً. وكما ذكرت منظمة ديت نورسك فيريتاس في تقرير لها: "يجب التغلب على العديد من الصعوبات أولاً".

أولاً وقبل كل شيء، إمدادات الوقودالأمونيايجب ضمان ذلك. يُستخدم حوالي 80% من الأمونيا المنتجة عالميًا كسماد اليوم. لذلك، مع تلبية هذا الطلب الزراعي، من المتوقع أن يكون من الضروري مضاعفة الكمية أو حتى زيادتها ثلاثة أضعاف.الأمونيايُستخدم إنتاج الأمونيا لتزويد الأساطيل البحرية والشاحنات الثقيلة حول العالم بالوقود. ثانيًا، تُعدّ سمية الأمونيا مصدر قلق أيضًا. أوضح خبير التحول الطاقي الإسباني، رافائيل غوتيريز، أن الأمونيا تُستخدم في صناعة الأسمدة، كما تُستخدم كمبرد في بعض السفن التي يُشغلها طاقم من ذوي الخبرة والكفاءة العالية. إذا توسّع استخدامها لتزويد السفن والشاحنات بالوقود، فسيتعرض المزيد من الناس لـالأمونياوسيكون احتمال حدوث مشاكل أكبر.