الأمونياوهو معروف كسماد، ويستخدم حالياً في العديد من الصناعات، بما في ذلك الصناعات الكيماوية والدوائية، لكن إمكانياته لا تتوقف عند هذا الحد. وقد يصبح أيضًا وقودًا يمكن أن يساهم، إلى جانب الهيدروجين، المطلوب على نطاق واسع حاليًا، في إزالة الكربون من وسائل النقل، وخاصة النقل البحري.

ونظرا للمزايا العديدة التي يتمتع بهاالأمونياوخاصة "الأمونيا الخضراء" المنتجة بالطاقة المتجددة، مثل عدم إنتاج ثاني أكسيد الكربون، وتوافر مصادرها، وانخفاض درجة حرارة التسييل، وقد انضم العديد من الشركات العالمية العملاقة إلى المنافسة على الإنتاج الصناعي لـ "الأمونيا الخضراء".الأمونيا". ومع ذلك، لا تزال الأمونيا كوقود مستدام تواجه بعض الصعوبات للتغلب عليها، مثل زيادة الإنتاج والتعامل مع سميتها.

عمالقة يتنافسون على تطوير «الأمونيا الخضراء»

هناك أيضا مشكلة معالأمونياكونه وقودا مستداما. وفي الوقت الحالي، يتم إنتاج الأمونيا بشكل رئيسي من الوقود الأحفوري، ويأمل العلماء في إنتاج "الأمونيا الخضراء" من الموارد المتجددة لتكون مستدامة حقًا وخالية من الكربون.
وأشار موقع "أبساي" الإسباني، في تقرير حديث، إلى أنه نظرا لكون "الأخضرالأمونياقد يكون له مستقبل مشرق للغاية، فقد انطلقت المنافسة على الإنتاج الصناعي على نطاق عالمي.

تعمل شركة يارا الكيميائية العملاقة المعروفة على نشر "الأخضر".الأمونياالإنتاج، وتخطط لبناء مصنع مستدام للأمونيا بطاقة سنوية تبلغ 500 ألف طن في النرويج. وتعاونت الشركة سابقًا مع شركة الكهرباء الفرنسية إنجي لاستخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين في مصنعها الحالي في بيلبارا شمال غرب أستراليا، لجعل الهيدروجين يتفاعل مع النيتروجين، وسيبدأ إنتاج “الأمونيا الخضراء” التي تنتجها الطاقة المتجددة في عام 2023 الإنتاج التجريبي. . وتخطط شركة فيتيفيريا الإسبانية أيضًا لإنتاج أكثر من مليون طن من "الأخضر".الأمونيا" سنويًا في مصنعها في بورتولانو، وتخطط لبناء مصنع آخر "للأمونيا الخضراء" بنفس القدرة في بالوس دي لا فرونتيرا.الأمونيا" مصنع. تخطط مجموعة Ignis الإسبانية لبناء مصنع "للأمونيا الخضراء" في ميناء إشبيلية.

تخطط شركة نيوم السعودية لبناء أكبر مدينة خضراء في العالمالأمونيا"منشأة الإنتاج في عام 2026. ومن المتوقع أن تنتج المنشأة عند اكتمالها 1.2 مليون طن من "الأمونيا الخضراء" سنويا، مما يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ملايين طن.

وذكر “أبساي” أنه إذا كان “أخضرالأمونيا"يمكنها التغلب على الصعوبات المختلفة التي تواجهها، ومن المتوقع أن يرى الناس الدفعة الأولى من الشاحنات والجرارات والسفن التي تعمل بوقود الأمونيا في السنوات العشر المقبلة. في الوقت الحاضر، تبحث الشركات والجامعات في تكنولوجيا تطبيق وقود الأمونيا، وقد ظهرت حتى الدفعة الأولى من المعدات النموذجية.

ووفقا لتقرير على موقع "تكنولوجي تايمز" الأمريكي في العاشر من الجاري، كشفت شركة أموجي، التي يقع مقرها الرئيسي في بروكلين بالولايات المتحدة الأمريكية، أنها تتوقع عرض أول سفينة تعمل بالطاقة الأمونيا في عام 2023 وتسويقها تجاريا بالكامل في عام 2024. وقالت الشركة إن ذلك سيكون سيكون إنجازًا كبيرًا نحو الشحن بدون انبعاثات.

ولا تزال هناك صعوبات يجب التغلب عليها

الأمونياومع ذلك، فإن طريق لتزويد السفن والشاحنات بالوقود لم يكن سلسًا. وكما قال ديت نورسكي فيريتاس في تقرير: "يجب التغلب على العديد من الصعوبات أولا".

بادئ ذي بدء ، توريد الوقودالأمونيايجب التأكد. يتم استخدام حوالي 80٪ من الأمونيا المنتجة عالميًا كسماد اليوم. ولذلك، فمع تلبية هذا الطلب الزراعي، من المتوقع أن يكون من الضروري مضاعفة الطلب أو حتى ثلاثة أضعافهالأمونياالإنتاج لتزويد الأساطيل البحرية والشاحنات الثقيلة حول العالم بالوقود. ثانياً، تعتبر سمية الأمونيا مصدراً للقلق أيضاً. وأوضح خبير تحول الطاقة الإسباني رافائيل جوتيريز، أن الأمونيا تستخدم في صناعة الأسمدة وتستخدم كمبرد في بعض السفن، التي يديرها أفراد محترفون وذوو خبرة كبيرة. وإذا قام الناس بتوسيع استخدامه لتزويد السفن والشاحنات بالوقود، فسوف يتعرض له عدد أكبر من الناسالأمونياوسيكون احتمال حدوث مشاكل أكبر.