الأمونيايُعرف جيدًا باسم الأسمدة ويستخدم حاليًا في العديد من الصناعات ، بما في ذلك الصناعات الكيميائية والصيدلانية ، لكن إمكاناتها لا تتوقف عند هذا الحد. قد يصبح أيضًا وقودًا ، إلى جانب الهيدروجين ، الذي يتم السعي إليه حاليًا على نطاق واسع ، يمكن أن يساهم في إزالة الكربون للنقل ، وخاصة النقل البحري.

في ضوء العديد من مزاياالأمونيا، لا سيما "الأمونيا الخضراء" التي تنتجها الطاقة المتجددة ، مثل عدم إنتاج ثاني أكسيد الكربون ، ومصادر وفيرة ، ودرجة حرارة التقييم المنخفضة ، انضم العديد من العمالقة الدولية إلى المنافسة على الإنتاج الصناعي لـ "الأخضرالأمونياومع ذلك ، لا يزال لدى الأمونيا كوقود مستدام بعض الصعوبات التي يجب التغلب عليها ، مثل زيادة الإنتاج والتعامل مع سمية.

يتنافس العمالقة على تطوير "الأمونيا الخضراء"

هناك أيضا مشكلة معالأمونياكونه وقود مستدام. حاليًا ، يتم إنتاج الأمونيا بشكل أساسي من الوقود الأحفوري ، ويأمل العلماء في إنتاج "الأمونيا الخضراء" من الموارد المتجددة لتكون مستدامة حقًا وخالية من الكربون.
أشار موقع "Absai" لإسبانيا في تقرير حديث أنه في ضوء حقيقة أن "الأخضرالأمونياقد يكون له مستقبل مشرق للغاية ، وقد تم إطلاق المنافسة على إنتاج النطاق الصناعي على نطاق عالمي.

تقوم شركة Yara الكيميائية المعروفة بنشاط بنشاط "الأخضرالأمونيا"الإنتاج ، والخطط لبناء مصنع للأمونيا المستدامة بسعة سنوية قدرها 500000 طن في النرويج. لقد تعاونت الشركة سابقًا مع شركة Engie الفرنسية الكهربائية لاستخدام الطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين في مصنعها الحالي في Pilbara ، Northwest Australia ، سوف تتفاعل مع شركة Green Green".الأمونيا"سنويًا في مصنعها في Puertollano ، وتخطط لبناء مصنع آخر" الأمونيا الخضراء "بنفس السعة في Palos-de la Frontera.الأمونيا"المصنع. تخطط مجموعة إسبانيا Ignis لبناء مصنع" الأمونيا الخضراء "في ميناء إشبيلية.

تخطط شركة Neom السعودية لبناء أكبر "أخضر في العالمالأمونيا"مرفق الإنتاج في عام 2026. عند الانتهاء ، من المتوقع أن ينتج المنشأة 1.2 مليون طن من" الأمونيا الخضراء "سنويًا ، مما يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 5 ملايين طن.

ذكرت "Absai" أنه إذا "الأخضرالأمونيا"يمكن أن يتغلب على الصعوبات المختلفة التي يواجهها ، ومن المتوقع أن يرى الأشخاص الدفعة الأولى من الشاحنات التي تغذيها الأمونيا والجرارات والسفن في السنوات العشر القادمة. في الوقت الحالي ، ظهرت الشركات والجامعات في تكنولوجيا تطبيق وقود الأمونيا ، وحتى الدفعة الأولى من المعدات النموذجية.

وفقًا لتقرير على موقع "Technology Times" في الولايات المتحدة في العاشر ، كشفت Amogy ، التي يقع مقرها الرئيسي في بروكلين بالولايات المتحدة الأمريكية ، أنها تتوقع عرض أول سفينة تعمل بالطاقة الأمونيا في عام 2023 وتسويقها بالكامل في عام 2024. وقالت الشركة إن هذا سيكون بمثابة إنجاز كبير نحو شحن الصفر.

لا تزال هناك صعوبات للتغلب عليها

الأمونيالم يكن طريق تسد السفن والشاحنات على نحو سلس. كما قال Det Norske Veritas في تقرير: "يجب أولاً التغلب على العديد من الصعوبات".

بادئ ذي بدء ، تزويد الوقودالأمونيايجب ضمان. يتم استخدام حوالي 80 ٪ من الأمونيا المنتجة عالميا كسماد اليوم. لذلك ، أثناء تلبية هذا الطلب الزراعي ، من المتوقع أن يكون من الضروري مضاعفة أو حتى ثلاثة أضعافالأمونياالإنتاج لوقود الأساطيل البحرية والشاحنات الثقيلة في جميع أنحاء العالم. ثانياً ، سمية الأمونيا هي أيضا مصدر قلق. أوضح خبير انتقال الطاقة الإسباني رافائيل جوتيريز أن الأمونيا تستخدم لصنع الأسمدة ويستخدم كمبرد على بعض السفن ، التي يديرها بعض الموظفين المحترفين للغاية والخبرة. إذا قام الناس بتوسيع نطاق استخدامه لتزويد السفن والشاحنات ، فسيتعرض المزيد من الأشخاصالأمونياوستكون احتمال حدوث مشاكل أكبر.